随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是(shì)比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到(dào)了董事会一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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