金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是(shì)，本次召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板的(de)情况可能(néng)没(méi)有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回元电荷e等于多少？范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间元电荷e等于多少？。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额(é)才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电池元电荷e等于多少？，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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