比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束(shù)后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联(lián)网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪(dí)提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传(chuán)出收七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚迪(dí)方面的(de)证实，目(mù)前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓手(shǒu)，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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