金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的)存在不(bù)小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中(zhōng)美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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