柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)以及柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么(me)，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不(bù)平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大(dà)等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力(lì)矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有效(xiào)计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于(yú)横截(jié)面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取(qǔ)的构件部(bù)分上(shàng)所有外力对(duì)该(gāi)截面形(xíng)心(xīn)矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学科中弯(wān)矩的(de)正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要(yào)的(de)缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论(lùn)分析表明(míng)，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利(lì)等(děng)部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限(xiàn)制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的(de)办法来(lái)保(bǎo)障混凝(níng)土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理；结构(gòu)受(shòu)力(lì)假设(shè)与实(shí)际受力(lì)不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁(níng)波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力(lì)特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对结构做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使(shǐ)用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的(de)次生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷(hé)载作用下，由(yóu)于结构(gòu)物的(de)实际工作(zuò)状态同(tóng)常规(guī)计算(suàn)有出入或计算(suàn)不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设(shè我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意)置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件形状(zhuàng)突(tū)变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年(nián)前(qián)却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐(jiàn)变过(guò)渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在(zài)周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意(yán)受压方向(xiàng)的(de)短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构达到承(chéng)载力(lì)极限的标志(zhì)，是(shì)结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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