机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个月知乎是(shì)一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运(yùn)飞行员的年(nián)薪可能(néng)在100万元以(yǐ)上(shàng)的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和(hé)平(píng)均(jūn)收入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有(yǒu)不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是(shì)民营企业(yè)，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空(kōng)学校毕业(yè)，进入航空公司后成为(wèi)后续观察员的学生，必须(xū)首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小时的实习(xí)时(shí)间(jiān)。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合格(gé)后(hòu)，方(fāng)可成为副驾驶，副(fù)驾(jià)驶可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有C级才(cái)能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由(yóu)航空公司和(hé)中(zhōng)国民航局代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过(guò)评(píng)估(gū)，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可以担(dān)任飞行员，然后航(háng)空公司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可(kě)以成为(wèi)机长。

　　要(yào)申请成(chéng)为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如(rú)果这些条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的(de)机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机(jī)的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基(jī)本上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如果一(yī)线航空的机(jī)长工资大(dà)概是在5到(dào)8万一个月，目前(qián)国内(nèi)机长收入较高(gāo)的(de)是西藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右(yòu)，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资(zī)待(dài)遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次(cì)是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三(sān)大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况主(zhǔ)要是(shì)因为民企老板只有付(fù)出更高(gāo)的薪资待遇(yù)，才能从人才大战中获取自(zì)己需要的(de)优秀(xiù)机长。

　　香港地区的(de)机长年收入有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高的(de)是在中国(guó)服务的(de)外藉机长(zhǎng)，年收入高(gāo)达200万左右，直接成为百万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长的工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景(jǐn嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念dig)怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资已(yǐ)经(jīng)达到国际(jì)平均水平，但由于(yú)技术(shù)门槛较高，各航空公(gōng)司空(kōng)公司(sī)的机长仍然供不应求，就(jiù)业(yè)前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到航空(kōng)公司空公(gōng)司(sī)的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他(tā)们(men)的级(jí)别和他(tā)们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一(yī)般(bān)副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资(zī)超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他(tā)们成为机长(zhǎng)或者飞(fēi)国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第(dì)一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过相应(yīng)的(de)考试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可(kě)以被任命(mìng)为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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