周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商推出(chū)具(jù)有竞争力(lì)的(de)插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位(wèi)经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了(le)这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外(本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可能(néng)需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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