比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等(děng)原因被银(yín)保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金融生态圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安(ān)财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè两丈等于多少米)，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三(sān)分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí两丈等于多少米)得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险公(gōng)司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财(cái)险(xiǎn)公司的(de)发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车(chē)均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间的家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系(xì)。

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