随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的(de)收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总额5莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思2.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十年无(wú)需(xū)向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了(le)董事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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