随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xī1ma等于多少a，1ua等于多少an)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计(jì)划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对自己的(de)要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管(gu1ma等于多少a，1ua等于多少aǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事(shì)长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的(de)市(shì)值(zhí)和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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