金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的(de)原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情(qíng)况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策(cè)略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的(de)商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被推函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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