暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全(quán)部一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克航(háng)程,可以在客票(piào)有效期内要(yào)求(qiú)退票(piào)。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的(de)安(ān)全，由(yóu)国(guó)家(jiā)专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶(bó)安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务(wù)院批(pī)准后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通(tōng)航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干(gàn)线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上(shàng)且载(zài)客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航(一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克háng)的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安(ān)全主体责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的(de)休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第(dì)二(èr)十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定(dì一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克ng)引航方(fāng)案，报市级地(dì)方(fāng)人(rén)民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和(hé)应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求，制(zhì)定合(hé)理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频频(pín)道与引航(háng)机(jī)构(gòu)和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违(wéi)章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十(shí)一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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