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kono洗发水是哪个国家的品牌，kono洗发水是品牌吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔkono洗发水是哪个国家的品牌，kono洗发水是品牌吗)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说(shuō)法：弯矩是(shì)一(yī)种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯kono洗发水是哪个国家的品牌，kono洗发水是品牌吗曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上部(bù)受压(yā))，上部(bù)受拉(lā)为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对(duì)该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的(de)，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的使用无大的(de)危害，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等(děng)部门设计规范均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应力(lì)产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设计时不(bù)考虑施工(gōng)的可能(néng)性；设计(jì)断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料(liào)；不了(le)解预制结构结构受(shòu)力特点，随(suí)意翻(fān)身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机(jī)器(qì)振动下(xià)的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规计(jì)算有出入或计(jì)算不考虑，从而(ér)在(zài)某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确的(de)图式进行模拟计算，一(yī)般(bān)根据经(jīng)验设(shè)置(zhì)受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固(gù)断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对(duì)预(yù)应(yīng)力、徐变等(děng)产生的二(èr)次(cì)应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能(néng)回避(bì)时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于(yú)较大(dà)孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可(kě)在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须(xū)指出，如(rú)果受(shòu)压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达(dá)到承载(zài)力极限(xiàn)的(de)标志，是结(jié)构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。