周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其(qí)他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的(de)实验(yàn)里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下(xià)一(yī)次测试(shì)”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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