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柴油能够直接点着吗(ma)

  柴油是不(bù)能够(gòu)直接点着(zhe)的(de)。

  柴油不能直接(jiē)点着,一般的火(huǒ)柴和打(dǎ)火机点直接点(diǎn)不会(huì)着,因(yīn)为柴油(yóu)的沸点高,需(xū)求加(jiā)压才干点着(zhe)。

  因为柴油的燃点比(bǐ)汽油的燃点低,在内(nèi)燃(rán)机中,柴(chái)油可采用(yòng)紧缩(suō)发生的热量即可(kě)到达(dá)燃点,而汽油机在一般紧缩比下(xià)难到达(dá)其燃点(diǎn),只(zhǐ)能(néng)采(cǎi)纳电火花(huā)(火花塞)去点着。

柴油结腊(là)加(jiā)热后为什么结腊(là)不化

  柴(chái)油(yóu)结腊加热后结腊(là)不化(huà)是因为加热温(wēn)度没(méi)有到达(dá)能让其溶解(jiě)的温(wēn)度,再加热即可。

  选用柴油的标号水密码适合什么年龄,水密码适合什么年龄段的女生使用假(jiǎ)如不适合(hé)运(yùn)用温度(dù)区间,发动(dòng)机中(zhōng)的(de)燃(rán)油(yóu)体系就可(kě)能结蜡,阻塞油路,影响发动(dòng)机的正常(cháng)作业(yè)。

  柴油的(de)标号越低,结(jié)蜡的(de)可能(néng)性(xìng)就越小(xiǎo)。

  柴油(yóu),是(shì)轻质(zhì)石油产品,杂(zá)乱烃(tīng)类混合物,为柴油机燃料,首要由原油(yóu)蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化(huà)、石(shí)油焦化等进程出产的(de)柴(chái)油馏分分(fēn)配(pèi)而成(chéng),也可由页岩油加工和煤液化(huà)制取,分为轻柴油和重(zhòng)柴油两大类。

  广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

  柴(chái)油(yóu)用(yòng)于车(chē)辆(liàng)、船只(zhǐ)的柴油(yóu)发动(dòng)机。

  与(yǔ)汽油(yóu)机比较(jiào),柴油机热效率(lǜ)高,燃油耗(hào)费率低(dī)。

柴油为什么(me)会结腊

  柴油中含有一定(dìng)量的蜡(即正构烷烃),当温度下(xià)降时(shí),这些蜡(là)会(huì)逐步(bù)分(fēn)出,并构成蜡晶(jīng),使柴(chái)油凝结,即结腊(là)。

  柴(chái)油在温度到达浊点的(de)时分,会(huì)呈现污浊(zhuó)现象(xiàng),柴油中所(suǒ)含有的高熔点是白腊烃以片状或针状结(jié)晶分(fēn)出,这些晶体渐渐(jiàn)的增大并经过(guò)其菱角相互(hù)连(lián)接,构成三(sān)角网状结构,把低熔(róng)点的油品吸附(fù)并包裹其(qí)间,让油品失掉活动(dòng)性。

  一般柴油中(zhōng)的(de)正构(gòu)烷(wán)烃(tīng)含量约(yuē)为15%~30%,当柴油(yóu)被冷却时,只需有0.5~2.0%白腊分出的时(shí)分,就可(kě)使柴油凝(níng)结,即结腊。

  扩展(zhǎn)材料:

  柴(chái)油(yóu)结腊应(yīng)对办法:

  1、依据温度加对应标号柴油(yóu),目前国内(nèi)运用的轻柴油(yóu)按(àn)凝结点(diǎn)分为6个标号(hào),选用不同标(biāo)号的柴油应首要(yào)依(yī)据(jù)运(yùn)用时的(de)气温决议。

  选用柴油的(水密码适合什么年龄,水密码适合什么年龄段的女生使用de)标(biāo)号假如不适合运用温(wēn)度区间,发动(dòng)机(jī)中的燃油体系就可能结蜡(là),阻塞油路,影响发动机的正常作业。

  柴油的(de)标(biāo)号越(yuè)低,结蜡的可能(néng)性就越小。

  2、加(jiā)规范柴油。

  非规范柴油含(hán)蜡(là)量超支运(yùn)用剂量不(bù)确定,冬天更简(jiǎn)单结蜡,主张选(xuǎn)用(yòng)规(guī)范柴(chái)油(yóu)。

  3、运用防凝剂。

  柴油的专(zhuān)用防凝(níng)剂能(néng)有用下降柴(chái)油冷滤点(diǎn)和凝点,进步柴(chái)油的低温活动功能(néng)。

  参考材料来历:百度百科-柴(chái)油降凝剂

  参考材(cái)料来历:百度(dù)百科-柴油

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