比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银(yí抓蚯蚓真的能赚钱吗n)保监(jiān)会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不(bù)达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次(cì)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的(de)三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管理局(jú)批准成(chéng)立(lì)，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立(抓蚯蚓真的能赚钱吗lì)了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车(chē)商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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