暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)的(de)。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生活知识(shí)：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内(nèi)要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安(ān)全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行为。中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022p>

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通运输部(bù)经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及(jí)港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航(háng)水域(yù)航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建(jiàn)立(lì)并(bìng)实施引航(háng)安(ān)全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航(háng)员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二十一(yī)条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去(qù)其中的(de)“将引(yǐn)航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市级(jí)地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一(yī)级(jí)引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改(gǎi)为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和(hé)引(yǐn)航员联(lián)系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为(wèi)第(dì)二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三(sān)十条，第(dì)一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)在(zài)遇(yù)到下(xià)列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时向引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离(lí)装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在(zài)返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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