周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八(bā)。昨日(rì)美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定(dìng)预(yù)期(qī)时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年(nián)汽(qì)车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需(xū)求，他(tā)们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的(de池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还(hái)会继续(xù)降价(jià)。

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