日(rì)前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方(fāng)面(miàn)对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述(shù)回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型(xíng)福(fú)特(tè)电(diàn)马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组(zǔ)织(zhī)结(jié)构进行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的(de)电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国(guó)的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出(chū)口价格(gé)更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的(de)5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工业(yè)化(huà)能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要的(de)工程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具(jù)备国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋(móu)求发(fā)展中国(guó)出口业务(wù)，福特的(de)种种尝试都是(shì)在(zài)努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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