周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规模是(shì)此时的(de)正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力(lì)造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商(shāng)昆明市属于几线城市，云南最好三个城市第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会(huì)议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们(men)更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信(xìn)息，在最昆明市属于几线城市，云南最好三个城市佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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