随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理吴亦凡资产多少亿层(céng)中仅(jǐn)排第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李吴亦凡资产多少亿铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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