比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　<虎门销烟发生在哪里strong>易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石(shí)油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的(de)批复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全(quán)资控股保(bǎo)险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí虎门销烟发生在哪里)务(wù)需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北(běi)京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务(wù)体系。

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