日(rì)前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方(fāng)面(miàn)对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到(dào)我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关(诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商(shāng)用诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗车业务，同时计划将其(qí)在中国的(de)工厂用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其“正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全(quán)年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市(shì)场也(yě)未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专(zhuān)注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国(guó)获(huò)得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的(de)魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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