比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略(lüè)投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不(bù)再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人(rén)对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册资(zī)本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质(zhì)，围绕(rào)新能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战(zhà三晋大地是什么意思，三晋大地三晋指的是哪儿n)略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露(lù)数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xi三晋大地是什么意思，三晋大地三晋指的是哪儿ǎn)更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体系。

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