比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最(zuì)终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易(yì)安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投(tóu)资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方案(àn)。百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗>

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等(děng)服务(wù)体系。

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