5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背上(shàng)了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)披(pī)露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也(yě)按照相(xiāng)关(guān)交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的(de)股权转让(ràng)协(xié)议(yì)》，确(què)定(dìng)就目标(biāo)股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告(g八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇eight: 24px;'>八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇ào)称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需(xū)的政府(fǔ)审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型(xíng)卡车与(yǔ)货车(chē)，但由(yóu)于经营不(bù)善(shàn)陷入(rù)发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽的全部(bù)股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图(tú)是(shì)实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的(de)单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃(líng)重卡的销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停(tíng)止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要(yào)目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽(qì)车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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