比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟新创(chuàng)资产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布(bù)局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理人(rén)对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本(běn)的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为后续(xù)业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的(de)难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规(guī)操亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业(yè)保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁)用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车(chē)整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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