周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句ong>相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场(chǎ修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句ng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达(dá)到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动(dòng)车项目的(de)单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快(kuài)速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射(shè)，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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