会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点-橘子百科-橘子都知道

会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构(gòu)件部(bù)分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明(míng)，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝(níng)土构(gòu)件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂(liè)缝工作的(de)，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使用无(wú)大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的(de)裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算(suàn)时不计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误；结构安全系(xì)数不(bù)够。

　　结构设计时不(bù)考虑施(shī)工的(de)可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或(huò)布置(zhì)错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下，由于结(jié)构物的(de)实际工作状态同常规计算(suàn)有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准确(què)的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞(dòng)附(fù)近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的(de)应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内(nèi)根据会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点截面内(nèi)力需要截断钢(gā会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点ng)束，设(shè)置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在(zài)这些(xiē)结构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工(gōng)程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现在对预(yù)应(yīng)力(lì)、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注(zhù)意(yì)避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时可(kě)在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。