日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除(chú)了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关(guān)注中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时(shí)称其(qí)“正(zm开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名hèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年(nián)在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临(lín)的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车(chē)销量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车(chē)型福特(tè)电马在(zài)国(guó)内市场也未能(néng)激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名出了他对福特在(zài)华发展的(de)思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业(yè)务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系列(liè)，福特(tè)可以在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售网络，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的(de)战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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