暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航(háng)的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几种情况图(tú)片(piàn)等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的(de)安(ān)全，由国家专业引航人(rén)员引领船(chuán)舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并(b结婚祝福语恭喜恭喜是什么意思，恭喜恭喜是什么意思抖音ìng)公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十(s结婚祝福语恭喜恭喜是什么意思，恭喜恭喜是什么意思抖音hí)条(tiáo)：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在内(nèi)河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一(yī)航次间(jiān)隔(gé)2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构应(yīng)当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)落(luò)实引航安(ān)全主体责(zé)任(rèn)，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的(de)船员适(shì)任(rèn)证书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)、污(wū)染事故(gù)或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足(zú)被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为(wèi)第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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