5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不(bù)过原(yuán)计划在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背(bèi)上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此前为(wèi)转让(ràng)铺路(lù)，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了(le)两(liǎng)年(nián)的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场公(gōng)开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交易规(guī)则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所(suǒ)需(xū)的政府审(shěn)批事(shì)项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽(qì)车(chē)工业集团(tuán)。作(zuò)为一家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业的(de)单月销量，就(jiù)已超过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低(dī)江(jiā上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好ng)铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车(chē)自身(shēn)近年来日上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两(liǎng)年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来(lái)公司(sī)仍将继(jì)续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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