金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)网(wǎng)站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的(de)情(qíng)况可能(néng)没有提(tí)供足(zú)够提(tí)醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方(fāng)案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   田井读什么字，畊和耕的区别ont face="Courier">4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至(z田井读什么字，畊和耕的区别hì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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