周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还(hái)是在(zài)时间跨度上都是(shì)令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōn凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点g)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平(píng凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯(sī)拉的(de)股价并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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