周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的(de)汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本在(z空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗ài)以成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的成(chéng)功之处(chù)在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并(bìng)没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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