6月初，国内新能源汽车(chē)品牌陆续发布5月销量数据(jù)，在盖世汽车整理的(de)16家(jiā)新能(néng)源品牌中，有11家品牌(pái)5月销量(liàng)实现了环比正(zhèng)增长(zhǎng)，一(yī)定程度上(shàng)说(shuō)明，国内新能源(yuán)车市(shì)正呈加速回暖的态势。

　　5月，比(bǐ)亚(yà)迪、埃安、理想(xiǎng)均(jūn)创造了月度销量新高，其中比亚(yà)迪以近24万辆的(de)月销位居榜单(dān)第一，可(kě)谓是(shì)强者(zhě)恒强(qiáng)。造车(chē)新势力阵营持续分化，“蔚小理”已很难(nán)再聚首。相(xiāng)较之(zhī)下，传统车企(qǐ)新品牌正在稳定(dìng)发(fā)挥，并且通过接(jiē)下来(lái)各(gè)自(zì)的新产品，正酝酿向上增长的势能。

　　“蔚小理” 难聚(jù)首

　　5月，造车新(xīn)势力阵(zhèn)营中有三个(gè)品牌(pái)交付量破(pò)万。其中(zhōng)理想汽车5月以28277辆的交付成绩领跑新势力阵营，这(zhè)是其连续第三个月(yuè)交付超两(liǎng)万(wàn)辆，充分展示了理想L系(xì)列(liè)的产品实力。

　　基于这样的成绩，理想汽车创(chuàng)始人李想日(rì)前在(zài)社交平台(tái)上说，“无论是订单量(liàng)还是交(jiāo)付量，连续(xù)三周1000辆(liàng)/天已(yǐ)经(jīng)站稳。接下来(lái)主要(yào)任务是提(tí)升供应链的供(gōng)应(yīng)量，因为年初(chū)的供应目标设定的(de)有点低了。”不(bù)仅如此，其(qí)还(hái)蛮有信(xìn)心的设下新目(mù)标，即理想L7、L8、L9三款车，将在2023年内挑(tiāo)战每(měi)月4万辆。

　　理(lǐ)想的(de)这一目标对新势力来说都有些(xiē)望尘莫及，因为(wèi)目前来(lái)看，除理(lǐ)想以外，其他新(xīn)势力离月销4万还有(yǒu)更远的距离。哪吒(zhā)汽车5月交付量为13029辆，环比增长17.6％，今年以(yǐ)来，虽然哪吒月交付(fù)已连续(xù)4个月在万辆以上，但总体走势相对(duì)平缓，主力车型交付(fù)缺乏持续(xù)增长的劲(jìn)头。

　　零(líng)跑汽车在全系2023款车型陆续启(qǐ)动交付后，逐渐(jiàn)回cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式归正轨，数据显示，其5月交(jiāo)付量已回(huí)升至12058辆(liàng)，环(huán)比增长38.2％。

　　零跑之后(hòu)，小鹏、蔚(wèi)来5月交付均未破万。其中小(xiǎo)鹏当月(yuè)交付7506辆，环比增(zēng)长6％，虽然(rán)交付表现有所(suǒ)好转(zhuǎn)，但(dàn)P7i与(yǔ)G9两款(kuǎn)新车都迟迟没有“爆款”般的惊喜。目前，另一款新车小鹏G6被寄予厚望(wàng)，它将于6月9日开启预售(shòu)，何小鹏曾对这(zhè)款车评价称，G6将(jiāng)会(huì)成为中国20-30万(wàn)元新能源SUV市场最受瞩目(mù)的热销爆款。如果(guǒ)真如他所说，那么G6就(jiù)是小鹏走出低(dī)谷的希望。

　　同样(yàng)处于交付(fù)低谷的还有蔚来，5月，蔚来在新势力阵营中继续“垫(diàn)底”，当(dāng)月(yuè)交(jiāo)付6155辆(liàng)，环比下降7.6％。有观点认为，蔚来近段(duàn)时间(jiān)的交付低迷主要受改(gǎi)款车型上市，消费者持币观望的(de)影响。不过好在，蔚(wèi)来此轮新产(chǎn)品的(de)交付(fù)时间不会拖延很久(jiǔ)，据悉，全新ES6已(yǐ)于5月24日启动交(jiāo)付，6月份完成产(chǎn)能爬坡，另外，全新ES8也将于(yú)6月(yuè)下旬开始交付，由(yóu)此来看，随(suí)着(zhe)两款新车产能逐渐爬(pá)坡，蔚来在(zài)七八月份(fèn)的交付表现或(huò)比较令(lìng)人期待。

　　传统车企新品牌(pái)正(zhèng)酝酿增长势能(néng)

　　5月，传(chuán)统车企新品牌们继续稳定(dìng)发挥(huī)，亮点依旧可寻。

　　当月，埃安销量达到(dào)45003辆，环比(bǐ)增长9.7％，同比增长114％，这已经是其连续第三个(gè)月销量破4万(wàn)，并且又一次创造了历史月销新(xīn)高cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式。

　　埃安销量的持续(xù)走高(gāo)与其产品焕新和一系(xì)列优惠政策推(tuī)出不(bù)无关系。3月31日，埃安正式发布(bù)了2023款(kuǎn)AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探，且两款车型都(dōu)提供4000-6000元不等(děng)的金融贴(tiē)息和(hé)置换补贴权益。

　　除产品上新以(yǐ)外，埃安“大本营”所(suǒ)处的(de)广(guǎng)州(zhōu)市，已发起新一轮新(xīn)能源补贴(tiē)政策。根据政策(cè)，3月1日至12月31日期间(jiān)，在(zài)广州(zhōu)购买符(fú)合要求的(de)新(xīn)能源汽车（以发票日期为准），并在2024年1月(yuè)31日(rì)前完成(chéng)注(zhù)册登记的个(gè)人消费(fèi)者，均可获得6000-10000元不等的(de)补贴。而埃(āi)安旗下车型均符合补贴标准(zhǔn)，这无疑对埃安的销量形成更大助力。

　　此外，埃安目前还在加码终端的优惠力度，其于5月28日推出了“购车(chē)上全险，埃(āi)安限(xiàn)时送”活(huó)动，即5月26日-6月(yuè)30日，购买埃安旗下多款车型，最高(gāo)可获得10000元(yuán)全险补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置(zhì)换补(bǔ)贴、新车充电(diàn)礼等优惠，而(ér)这一项举措或助力(lì)埃安6月(yuè)销(xiāo)量再进一步(bù)。

　　腾势汽车近段(duàn)时间(jiān)也表现不俗，数(shù)据显示(shì)，腾势5月销量达11005辆，环比(bǐ)增长4.6％。其唯一在售车型腾势D9当月(yuè)登(dēng)顶MPV市场销量冠军，该车平均(jūn)售价超过42万元(yuán)。

　　目前，腾势品牌的产(chǎn)品矩阵(zhèn)在加速(sù)完善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的腾(téng)势N7将在6月(yuè)上市(shì)，后续有望为腾势品牌贡献更多(duō)增量。

　　极氪今年以(yǐ)来(lái)交付表现持续提(tí)升，5月共交付(fù)8678辆，环比增(zēng)长7.1％。其两款在(zài)售车型均在市场中取得(dé)了不(bù)错表现，其中极氪001蝉联30万元以上纯(chún)电车型销冠(guān)，极氪009已超越埃尔法成(chéng)为50万(wàn)以上豪华(huá)MPV销冠(guān)。

　　据悉，定位紧凑级SUV的极(jí)氪X将在6月开启交付，目前订单已过(guò)万。除此之(zhī)外，极氪(kè)还将在年底(dǐ)推出一款(kuǎn)A+级轿(jiào)车(chē)，依托四款车型，极氪今年欲向年销14万辆发起冲击。

　　比极(jí)氪年销目标更(gèng)多的深蓝，目前看似压力不小。数据(jù)显示，深蓝5月(yuè)交付量为7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深蓝累计交付量(liàng)约为3.4万(wàn)辆(liàng)，而这一成绩距其(qí)20万辆(liàng)的年度(dù)目标还(hái)相差(chà)甚远。

　　不过(guò)，深蓝也(yě)在(zài)努力扩充产品阵营，其第二(èr)款车型深蓝S7已于(yú)5月31日(rì)首批量产下线，即将大规模发运全国，这意味着新(xīn)车(chē)离上市(shì)销售已(yǐ)经不远，届时深蓝将以轿(jiào)车+SUV的矩阵共担年销目标。

　　从上述来看，传统车企(qǐ)新品牌(pái)在(zài)6月份几乎都有新产品上市或交付，因此这些品牌(pái)更强的增长势能或将在下半年迎(yíng)来(lái)爆发。

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