暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关于(yú)暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期(qī)内完(wán)成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护(hù)国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施的安全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于(yú)修(xiū)改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具(jù)体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的(de)海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航(háng)水域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载(zài)运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管(guǎn)辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三(s香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水ān)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机(jī)构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航(háng)安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进(jìn)行培(péi)训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的(de)船员适(shì)任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地(dì)方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海事(shì)管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频(pín)频(pín)道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十(shí)一(yī)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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