金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下(xià)加日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发(fā)电极(jí)等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国(guó)、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网(wǎ日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗ng)的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官(guān)网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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