比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最终获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

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　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布《关(guān)于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参(cān)与保险公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗cì)参与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务开(kāi)展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具(jù)有更(gèng)高的(de)出险频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元(yuán)至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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