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  暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)?暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包括:恶劣的气(qì)象/海况;被引船(chuán)舶不(bù)适航;没有足够的水深;被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定;引航员(yuán)身(shēn)体不适,不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶;以及其它不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么,暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语,暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题,农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以下的(de)生活(huó)知识:

航(háng)班停运可以退票吗

  航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

  法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

  法律依据(jù):《中国民用母亲三周年祭日需要准备什么祭品,三周年祭日需要准备什么祭品爸爸航空(kōng)旅客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内完(wán)成部分(fēn)或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么

  暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括:恶劣的气象/海(hǎi)况;被(bèi)引(yǐn)船(母亲三周年祭日需要准备什么祭品,三周年祭日需要准备什么祭品爸爸chuán)舶不适航(háng);没(méi)有足够的水深;被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定;引航员身(shēn)体不适,不能(néng)继续(xù)引领船舶;以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因。

  引(yǐn)航(háng),是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维护(hù)国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全,由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的(de)行为。

  引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

  引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员俗(sú)称领港,江上引航员俗称领江(jiāng)。

  引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

  一、将第九条修改为:“下列船舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的,应当向引航(háng)机(jī)构申请引航:

    (一)外国籍(jí)船舶,但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除的除外;

    (二(èr))核动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮;

    (三)可能危及(jí)港口(kǒu)安全(quán)的散装液(yè)化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学(xué)品船;

    (四)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

    前(qián)款(kuǎn)第(三(sān))项、第(四(sì))项船舶的(de)具体标(biāo)准(zhǔn),由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道(dào)实(shí)际(jì)情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

  ”二、增加(jiā)一条,作为(wèi)第十条:“下列船舶在内河(hé)航行,应当向引(yǐn)航机构申请引航:

    (一)外(wài)国籍船(chuán)舶;

    (二)1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船舶,但(dàn)船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在(zài)同一(yī)内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外;

    (三(sān))长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶;

    (四)在长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶:

    1.客位500人及(jí)以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航(háng)行(xíng)的(de)客(kè)船,但旅客班轮、渡船除外;

    2.1 万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船;

    3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船。

    前款第(三)项船舶(bó)的具体标准,由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

  ”三、增加一(yī)条,作为第十一条:“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的(de),引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

  ”四、增加一条,作(zuò)为第十(shí)六(liù)条:“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责任,配备必要的设施、装备和人员,建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

  ”五、增加一条,作为第十八条:“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训,并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

  ”六、增(zēng)加一条,作(zuò)为第(dì)十九条:“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适(shì)任(rèn)证书(shū),服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理,并按照(zhào)有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

  ”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

  八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条,删去第二(èr)款中的(de)“进、出(chū)港或移(yí)泊(pō)”。

  九(jiǔ)、第二十(shí)六(liù)条改(gǎi)为第二十二条,删去其中的“将引航方案”。

  十、第二十七条改为第二(èr)十三(sān)条,第二款修改为:“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó),引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航方案,报市级地(dì)方(fāng)人民(mín)政府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构备案”;增加一款作为(wèi)第三款:“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制(zhì)定。

  引航方案应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施(shī)。

  ”十一(yī)、第(dì)二(èr)十八条改为第二十四条,修改为:“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求,制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方法。

  被引航船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供(gōng)的(de)拖轮使用(yòng)方法的要(yào)求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖(tuō)轮,并承担(dān)相应的费用。

    拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门(mén)按照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

  ”十二、增加一条,作为第二十五条:“申请(qǐng)引航(háng)的船舶,应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频(pín)频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系,确认登轮时间、地点等事项,并保持值守。

  ”十三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条,第二(èr)款修改为:“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时,应当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告。

  ”十四(sì)、第(dì)三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条,第(dì)一(yī)款修(xiū)改为:“引航(háng)员在遇(yù)到(dào)下列情况之一时,有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航,并及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构报告:

    (一)恶劣的气象(xiàng)、海况;

    (二)被引船舶不(bù)适航;

    (三)航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求;

    (四)被引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不符合安全规定;

    (五(wǔ))引(yǐn)航员身体不适,不能继续(xù)引领船舶;

    (六)其他不(bù)适于引航的原因。

  ”十五、第(dì)三十四条改为第三(sān)十一条(tiáo),第(dì)二款修改为(wèi):“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的,引航员应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

  ”

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