暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活(huó)知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人(rén)员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性(xìng)物质(zhì)的(de)船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上(shàng)的海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月(yuè)以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并(bìng)实施(shī)引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒ沅有芷兮澧有兰什么意思怎么读，沅有芷兮澧有兰 什么意思u)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十(shí)五条、第(dì)十六条(tiáo)、沅有芷兮澧有兰什么意思怎么读，沅有芷兮澧有兰 什么意思第十七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的(de)要求安(ān)排(pái)拖轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航(háng)务管理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十(shí)三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离(lí)装置不(bù)符(fú)合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中(zhōng)发(fā)生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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