金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于(yú三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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