日前，据(jù)盖世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的(de)市(shì)场，我们坚定不移地推进在(zài)华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业务(wù)，同(tóng)时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福(fú)特(tè)面对在(zài)华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下(xià)滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动(dòng)化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝(dì)数据(jù)显示(shì)，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在(zài)中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报(bào)会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信它(tā)能成为福(fú)特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投(tóu)资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试(sh庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思ì)都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强。虽(suī)然(rán)目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国(guó)员(yuán)工对庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思时代(dài)财经如此评(píng)价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报(bào)。

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