日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在(zài)华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过(guò)其(qí)他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今(jīn)年一季度(dù)财(cái)报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们(men)将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福特(tè)面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的(de)年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的(de)电(diàn)动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国(guó)内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动(dòng)化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给(gěi)出了他(tā)对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(y自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期ǐ)江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格更(gèng)低(dī)的(de)电动车和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议(yì)旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期(xīn)之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的(de)魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但(dàn)一(yī)旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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