金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板的情(qíng)况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致(zhì)速度(dù)过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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