国(guó)v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是(shì)不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入(rù)之前使用(yòng)的一种数码，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的(de)是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当中，CO的排(pái)放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽(suī)然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实(shí)施最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国(guó)V标(biāo)准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不(bù)得(dé)进(jìn)京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动(dòng)车排放标准将升级(jí)为相当于(yú)欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始(shǐ)了相关准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与国V排放标(biāo)准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴(chái)油(yóu)车两个(gè)车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标准(zhǔn)都(dōu)是为了(le)控(kòng)制汽车(chē)尾气的(de)排放而制定(dìng)的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语就是国(guó)5吗(ma)？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒(lì)子等(děng)机什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语动车排放物的限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准(zhǔn)，单车污(wū)染(rǎn)减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲(zhōu)经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自(zì)愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参(cān)与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年(nián)前巳实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机(jī)动车污(wū)染物排(pái)放标准

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