东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可不是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过(guò)，春(chūn)秋航(háng)空(kōng)虽然(rán)是(shì)一家低价航空，但人(rén)家在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声不(bù)响的赚了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯(wéi)一一家盈利的(de)上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家(jiā)低价航空，怎(zěn)么做到别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不(bù)好(hǎo)放(fàng)？虽说是天怒(nù)人怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖(zǔ)传秘诀(jué)！

　　首先第(dì)一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它(tā)时不(bù)时把(bǎ)机(jī)票(piào)压到199,299！大多时候，春秋航空同一时(shí)间的(de)价格普遍会比其(qí)他航(háng)司便宜，甚至便宜几百块钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空的(de)直销比例高达96.7％，直(zhí)接把(bǎ)营销费(fèi)用给节(jié)省(shěng)了。你看它的售费(fèi)用(yòng)率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比三大航(háng)低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎(zěn)么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太(tài)会了，我(wǒ)搞附加消费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行李托(tuō)运的价格超过机票的价格，那是太正(zhèng)常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不(bù)带(dài)行李(lǐ)，人家节省燃油费(fèi)，你(nǐ)带(dài)行李，人家(jiā)赚了托运费，怎曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理么都不(bù)亏(kuī)~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想吃(chī)个饭，不(bù)好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏(tāo)钱；甚至你还有可能看到空(kōng)姐推着小(xiǎo)车车(chē)向你(nǐ)推(tuī)销(xiāo)面膜丝(sī)巾(jīn)披肩……就是说(shuō)，机(jī)票是(shì)便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空的终极(jí)致富密(mì)码(mǎ)，主打(dǎ)的(de)就(jiù)是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省(shěng)下来(lái)的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也(yě)是为什么在疫(yì)情笼罩的2021年(nián)，别人(rén)亏损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄(báo)利多(duō)销，春(chūn)秋把大量航线改(gǎi)成短途高频的直航(háng)，这样(yàng)就可以用(yòng)高密度(dù)排班来提高飞机的(de)日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞(fēi)机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一(yī)天(tiān)飞12个小时(shí)。所(suǒ)以(yǐ)在(zài)过去(qù)的三年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞机(jī)日利用率都高(gāo)于三大(dà)航。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在保证成本的(de)基础上，我能(néng)多卖一张是一张(zhāng)，要(yào)是民航允许的话，我(wǒ)连(lián)站票都卖。

　　而且，曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理你(nǐ)会发现(xiàn)春秋大部分航(háng)线都是来往二(èr)三线城市，为(wèi)什(shén)么？因为非核心(xīn)城市(shì)可以获得(dé)较高的财政补(bǔ)贴，这(zhè)个也是(shì)春(chūn)秋(qiū)赚钱的门(mén)路。我们看到2021年它(tā)的净利润为3911万，这其中就少不了(le)补贴(tiē)的帮(bāng)助，如果减去(qù)这(zhè)一块的话，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉价路线的这(zhè)些(xiē)年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始(shǐ)人王正华(huá)有一句名言：钱一(yī)半(bàn)是赚的，一半是省的，春秋也(yě)的(de)确做(zuò)到了。但现在航班逐渐恢复(fù)，也有越来越多(duō)的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还(hái)继(jì)续走之前(qián)的(de)老路，搞得(dé)春秋成为大(dà)家无奈之后的选(xuǎn)择，那(nà)还能(néng)走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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