5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开(kāi)挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车(chē)在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不过(guò)原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)此前(qián)为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出(chū)了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌(pái)公告(gào)期(qī)于2021年(nián)8月9日(rì)期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上(shàng)述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目(mù)双方经(jīng)协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器(qì)装备集(jí)团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的(de)价格(gé)，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图(tú)是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型(xíng)重(zhòng)卡(kǎ)企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露(lù)有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报(bào)数据显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了(le)其当年的(de)净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米(ér)且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支(zhī)为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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