比亚迪(dí)收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点(d禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思iǎn)评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注(zhù)册成立(lì)了(le)特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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