周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在(z正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢ài)竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是(shì)达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了(le)不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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